□　本报记者 赵红旗

　　“在夜深人静的时候，车速极快，噪声格外刺耳，完全可以用‘疯狂’二字来形容。我报过警，也打过市长热线。”一提起渣土车治理，市民陈先生一脸无奈。

　　“渣土车肇事的报道屡见报端，闯灯、超速更是常见，为何治理来治理去不见效果呢？”陈先生向《法制日报》记者表示，他希望这次被誉为河南省郑州市“史上最严渣土车治理措施”能够真正落实到位，让渣土车不再疯狂。

　　近日，郑州市召开高规格渣土车专项整治工作推进会，河南省公安厅、住建厅、环保厅、交通厅等相关部门负责人应邀出席。郑州市市长程志明在会上强调，渣土车违法通行不仅严重威胁公众安全，其产生的扬尘也成为当前扬尘污染反弹的最重要因素。他表示，必须把渣土车专项整治工作作为体现以人为本、切实保障和改善民生的有力抓手，确保取得明显成效。

　　伪造车证逃脱监管

　　“前边来电话，说在查黑车！”

　　今年7月，在一次联合执法行动中，郑州市城管局执法人员拦下一辆可疑渣土车，随后用紫光灯照射该车的建筑垃圾处置运输证，发现防伪标志没有反光现象，认定为假证。

　　“假证车辆往往多拉快跑，容易引发交通事故，有的还出现私拉乱倒现象，主管部门无法通过GPS对此类车辆进行定位监管。”郑州市城管局固废处副处长马海军说。

　　当日的执法行动中，执法人员还发现多辆渣土车车牌存在问题，有的将后车牌安装在车下，车尾放大号模糊不清，有的前车牌倾斜到车身下。这些违规行为，不利于电子眼对超速、闯红灯的渣土车进行抓拍，均为明令禁止。

　　和往常执法一样，此次执法再次遭遇不明车辆的反跟踪，这些车辆有的远距离尾随执法车队，有的甚至就停靠在执法车旁。

　　面对执法期间发现的诸多问题，公安、城管、交通、环保等部门不断调整执法策略，逐步展开综合性针对性执法，并对自身队伍建设提出更高要求。据了解，为防止交警和辅警参与渣土车运输和与不法分子勾结，河南省公安厅交警总队对全省交警进行排查，要求支队与大队、大队与中队、中队与民警和辅警层层签订加强队伍内部管理责任书，严防内外勾结问题，一旦发现将依法依纪严肃处理。

　　为彻底防止内鬼，他们甚至采取异地用警。河南省公安厅交警总队副总队长苗雨露举例说，在一次执法行动中，由河南省公安厅副厅长吴忠华、省交警总队总队长冯国文督导，在郑州等10个省辖市异地用警，抽调300多名警力集中突查渣土车，当晚查获交通违法渣土车161辆，处罚驾驶人43人。

　　参与当晚行动的河南省新乡市交警支队副支队长周玉祥认为，采取异地用警方式，能够有效杜绝“人情、关系”，取得更好的查处效果。

　　“类似这样的查处行动已逐渐成为各级交管部门的常规动作。”苗雨露说，今年以来，河南交警共查处渣土车交通违法案件11.7万余起，抄告交通违法行为9325起，追究运输企业责任8家，整治取得初步成效。