新华网河南频道12月9日讯 大河网报道: 本报关于信阳市罗山县浉河大桥的报道发出后，国内各大媒体官方微博、门户网站纷纷转载，并在首页等显著位置突出发布，引发各方广泛关注。不少网友的态度开始由质疑、拍砖，逐渐转向理性。得知大桥长达七八十年的历史后，不少网友纷纷称其为“桥坚强”，态度发生了180度大转变。越来越多的网友开始对尚未“觉醒”的网友进行解释、辟谣。不少不太清楚浉河大桥历史的网友被“科普”后，对先前的指责明确表示了歉意。

　　那么，浉河大桥真相究竟如何？它的历史和现状又是什么样的？记者昨日进行了实地探访。

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　　实地探访：“桥坚强”仍在通行

　　昨日18时，记者摸黑赶到罗山县和平桥区交界处浉河边。

　　在罗山县楠杆乡田堰村浉河桥头处，记者看到，大桥两旁的防护栏早已没了踪影，桥面两旁杂草丛生，桥上仍不时有行人骑车路过。一骑电动车路过的男子说：“虽说已经废弃，但我们村的人日常出行仍在使用，从这座老桥到对面，节省好几里路程。”

　　记者走下河滩，看到大桥下每隔10米便有一座水泥桥墩，桥墩上挂满水草。每座桥墩均有10余个大小、粗细不一的木桩分布在周围。据粗略估计，木桩距离桥墩有1～3米的距离，其中最粗的木桩直径约30厘米，最细的不过10多厘米。

　　记者沿着河滩一直往前，在快走到桥的尽头时，看到一座水泥桥墩下，有20根左右的木桩在下面支撑。由于年久失修，个别木桩已经歪斜。

　　在距离大桥不到500米处，一座崭新的大桥正在修建。“我们正在修建新的铁路大桥。”一名工人告诉记者。

　　在大桥东头，闵老先生一家正在吃晚饭。老人称，他已经在此住了13年。“我们现在建房子的位置，原来是个小山包，1938年日军侵略豫南时，这里是武汉会战的外围战场。国民党军队撤退后将大桥东头炸毁，直到抗战胜利后，才修复通车。”

　　在老人的后院内，闵老先生向记者展示了一座石碑，石碑已经残缺不全，碑文上的字也已经无法识别。“这是多年前留下来的，刻着桥的名字和修建时间。我们当初不忍破坏，建房子时把它圈进院子，保留了下来。”

　　闵老先生告诉记者，石碑上刻有“民国廿三年（1934年）重修”几个大字。

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　　技术人员：河沙减少露出木桩

　　实际上，“桥坚强”与其北边的312国道大桥、南边的宁西铁路大桥长度相仿，跨度均在800米左右。3座桥下的浉河基本呈南北流向，大桥则基本是东西横跨浉河河床。

　　枯水季节，加上上游300米处正在截流施工，“桥坚强”至宁西铁路桥（已建成使用）之间200多米内基本是干涸的沙滩。浉河河床东部明显高于西部，西部3座桥墩之间是整个河床最低处，细而浅的河水从其中两座桥墩下流过，支撑大桥的木桩赫然显露。

　　在浉河大桥现场，借助罗山县公路局李军副局长携带的强光探照灯，记者看到，支撑每座桥墩的木桩在23根至27根之间。看情形，当初打桩时，每座桥墩下的木桩应该分为9排，每排3根，整齐而平均地分布。记者触摸木桩，仍能感觉其木质的细密结实。

　　公路技术人员在仔细查看现场之后认为，这些木桩应该是当初施工时先楔进河滩，钻过沙层，牢牢扎进河底，形成水泥桥墩桩基；随后，施工人员在桩基四周钉下一圈稠密的木桩，围护桩基，浇筑钢筋水泥桥墩，桥墩稳稳地坐落在扎进沙滩底的木桩桩基上，形成稳定坚实的桥墩。随着河水经年累月地冲刷，特别是近20年来大量捞挖河沙，致使桥墩下的河沙越来越少，最终露出木桩。

　　“河床东部靠近罗山县，河沙挖得少，桥墩下的木桩都没有显露出来，围护桥墩的木桩大量保留着；河床西部是平桥区五里店镇，挖沙频繁，河沙流失多，所以木桩暴露严重。”村民张田告诉记者。

浉河大桥由国民政府建设，至今已78年。

　　八成多网友认为,这座“桥坚强”应当保护起来

　　罗山官方则认为,废桥“隐患多多”，应联手拆除

　　核心提示

　　浉河大桥屹立将近80年，废弃30年而不倒，有人称其为“大桥活化石”，应加以保护。由大河网发起的“你认为政府应该怎样处理信阳‘桥坚强’”的网络调查显示，持“保护起来”的网友高达88.89%。而罗山方面则认为“废桥毫无意义，隐患多多”，应当拆除。是拆是留，该桥面临“生死大关”。

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　　县志记载： “桥坚强”由国民政府建设，至今已78年

　　昨日下午，记者赶到了罗山县人民政府，在工作人员的帮助下，记者查阅到了1987年出版的《罗山县志》。该书详细记录了该桥的信息，与罗山县委宣传部12月6日夜间披露的信息有所误差——

　　浉河大桥，位于罗山与信阳交界处的河棚西段，横跨浉河东西两岸，距罗山县城21公里，为信叶公路主要大型桥梁之一。民国12年（1923年），罗山公款局长方绍尧在现桥上游244米处架设简易木桥，可通行小型汽车，民国14年（1925年）被洪水冲毁。民国21年（1932年），国民党政府在原址建起一座47孔，长64.8丈、宽1.05丈的低水位木桥，可通一般汽车。不久，又毁于水。民国23年（1934年），国民党政府在木桥旧址建造一座永久性大桥（就是现在这座桥）。共29孔，每孔跨径12米，系钢筋混凝土T形梁，全长360米，宽5米，两侧有栏杆。为当时京陕干线河南省境内最大桥梁之一。民国27年（1938年），日本军进犯豫南，国民党军队撤退时将桥东头两孔炸毁。抗战胜利后，修复通车。但桥面窄，车辆通行不畅。1978年，国家在老桥下游244米处增建一座新桥（现在312国道上在使用的公路桥）。

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　　多方提议： 这是“大桥活化石”，应尽快修缮保护

　　著有《罗山条约》的作家王耀平，昨日下午，他接受记者采访时，讲述了罗山浉河大桥的有关历史。

　　“浉河大桥桥墩下的木桩，我用手抠，很难抠动，木质十分坚硬，听桥头的老人讲，用的是东北运过来的红松木。”王耀平说，“1938年武汉会战之时，胡宗南为了阻止日军进攻，炸毁了两孔浉河大桥，因为大桥太结实，光炸桥就曾死伤几百人。”王耀平说，从各种资料来看，浉河大桥由日本人所建应为误传，因为1938年10月罗山战役结束，至12月武汉会战结束，日军根本没有时间修建浉河大桥。

　　王耀平说，这座桥虽然不一定能称得上文物，但应该是上个世纪三四十年代桥梁建设的“活化石”，具有很高的标本价值，应该被很好保存下来。

　　对此建议，不少网友也在网上进行呼应。有网友说：“这座桥能屹立将近80年，废弃30年而不倒，而且至今傲然挺立，完全够资格成为桥坚强。中国活着的老桥不多了，这座桥虽然不够百年历史，但毕竟是上世纪30年代民国的建筑。不如留着，维护好，做个活教材。”

　　对“你认为政府应该怎样处理信阳‘桥坚强’”问题，大河网发起的一个网络调查也显示，持“保护起来”的网友高达88.89%。

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　　官方说法：浉河大桥存隐患， 罗山县主张联手拆除

　　王耀平也坦承，虽然目前浉河大桥没有明显的主体变形、裂缝等问题，但两岸村民过往，因为护栏缺失，仍有一定安全隐患，包括桥墩木桩裸露后的安全性，这一点需要当地村民和政府部门注意。

　　对浉河大桥，该如何处置？

　　昨日下午，罗山县交通部门负责人告诉本报记者：“我们早就在考虑消除隐患，把这座桥拆除。只是一桥横跨两个县区，一直没有采取行动。”

　　“这段河床不到1000米的距离之内，密布了一座在用的公路大桥和一座铁路大桥，另一座铁路大桥也正在紧张施工，很快建成。废桥毫无意义，隐患多多。我们建议市公路局出面，协调组织两个县区，联手拆除。”罗山方面有关负责人说。

    “桥坚强”洗清冤屈 意义非凡

　　初始发帖人：事件大白于天下缘于媒体的敬业和政府反应之快

　　专家：舆论迅速转向理性，在自媒体时代“具有标本意义”

　　核心提示

　　“桥坚强”事件的曝光，让旧时那种桥墩基座采用木桩支撑、与现代造桥工艺有着显著差别的建桥法走进了广大读者、网友视野，并旋即成为舆论热点。随着认知的深入，先前指责大桥建设系“豆腐渣”、“偷工减料”的拍砖声，也逐渐被认同声取代。这种由感性到理性的转变，正是当前网络热点事件发生、发展的一次完美演绎。

　　“具有标本意义。”国内权威传播学专家、中山大学传播与设计学院院长助理、博士生导师张志安接受本报采访时说，对网络事件，我们不能苛求每一个网友都用较高的知识储备去理性评判，但权威信息的快速披露，总能促使舆论转向理性，这就是已然来临的自媒体时代显著特征。

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　　心路历程：从不明真相“拍砖”， 到得知真相恍然大悟

　　引发社会热议的这起事件，缘起网友“@自由人重生”在12月6日12时23分发布的一则微博。

　　这则带有质疑内容的微博被大量转发后，“@自由人重生”于当天20时33分在微博上说，“该信息来自群里，请不要轻易相信！本人正在查找群里首发信息的朋友！有消息明天会及时告诉大家！本意是希望本地人能够证明信息是否真实！”

　　随后的一个多小时内，“@自由人重生”先后针对潇湘晨报、财经网据他微博所发的微博进行回应，再次声明“信息来自群里，请不要轻易相信！”

　　在查询到原始照片来源于作家王耀平的博客后，“@自由人重生”于当晚10时发布了关于罗山大桥的第6篇微博，介绍说“事情有了初步结果！此桥是罗山浉河上的一座坚强的桥！据说已经有80年的历史。网友们详情请看：罗山浉河上的老桥依然屹立！”

　　随后，“@自由人重生”还在微博公布了王耀平的博客地址链接。

　　“@自由人重生”的这一转变，与不少网友的心路历程相比，可能更快，也更彻底。

　　昨晚8时30分，“@自由人重生”通过私信受访时说，“从刚看到图片的刹那间，心中就有一种担心，对建筑工程质量的担忧。现在四处频发的建筑工程倒塌的现象，联想看到的图片。有一种使命感，让我去做。那就是求证图片的真实性！”

　　“这个事件，让我学习到了不少知识！也知道了今天的钱塘江大桥同样使用了如此的精湛技术！”“@自由人重生”说，“最后我的感触是，媒体的敬业，当地政府的迅速反应，让事件能够很快大白于天下了！为你们喝彩，为政府唱赞歌！”

　　“真相犹如真理，不怕公开，不怕争论，谣言止于智者！希望我们的社会，我们的媒体，我们的政府能够以此事为契机，进一步让信息畅通，把一切谣言扼杀！”他说。

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　　事件思考：开放的网络可畅谈，但批评也需要理性

　　除对大桥建设的认同外，不少网友还对这次网络事件发生、发展的过程以及外界反应的巨大变化，进行了深思。

　　正如网友“@李某人宁缺毋滥”所说，在碎片化的信息时代，基于事实的独立思考和判断是做人的根本原则和底线，在转发微博时要慎之又慎。

　　记者查询大量网友评论发现，基于“网络可以畅谈，但批评也需要理性”认知的声音相当多，成为此次“桥坚强”事件的主流声音之一。

　　网友“管仲骈乐毅”：险些诬赖好人！

　　网友“Quentin”：我们在柬埔寨也碰到过。工厂搞雨季防波堤，水泥桩接了3根还打不到底。后来看了皇宫和码头的木桩，两百多年还好好的，就全改木桩了。

　　网友panda:湿木可立万年，水泥不过百年，钢锭也不过千年。前面说人家豆腐渣工程，骂错了就得认!

　　网友[我本疯子]：陇海线上有一座钢梁桥（正线），现仍在使用，比利时修建，至今103年，为木桩基础。切勿人云亦云。

　　网友Laka：刚爆料的时候一看是木头桩那个骂啊，现在事实弄清了，大家也要勇敢承认是我们误会他们了。

　　网友仙人掌：松木是干千年，湿千年，不干不湿一两年，在南方自古以来水坝的地桩都是松木做的。只要这些松木桩在水里，比那些裸露的钢筋混凝土结构牢多了。这些最基本的知识，现代许多人都不懂，真是无语。

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　　专家观点：舆论转向理性 需政府权威信息及时跟进

　　实际上，像此次“桥坚强”被当成“偷工减料”的网络误传事件，本报于2011年10月10日也曾有过类似报道。

　　当时，网友“我在10000”发出了“号外号外：刚才农业路丹尼斯大爆炸，场面混乱”的微博。该消息一经发布，立即引发众多郑州网友关注，但经本报记者多方了解求证，系无中生有。事后，众多被忽悠的网友纷纷谴责谣言制造者。涉事的郑州丹尼斯方面表示，保留追究当事人法律责任的权利，但在当事女孩通过本报诚恳道歉后，未再追究其法律责任。

　　昨日下午6时，国内权威传播学专家，中山大学传播与设计学院院长助理、博士生导师张志安接受本报记者采访时说，罗山“桥坚强”事件的发生、发展，可以说是当前网络事件由感性到理性的一次成功演绎，具有标本意义。

　　张志安说，在网络事件发酵过程中，随着认知的深入，网民感性的声音会逐渐减弱，形成理性共识，但这种网络本身的“自净”机制走向并不稳定，需要权威信息的介入，特别是来自政府部门的声音，“权威信息第一时间发声，舆论就比较容易转向理性”。

　　“在互联网催生的自媒体时代，每一个网民在畅所欲言的同时，应当尽可能保持理性，也并非完全没有边界，但网友的知识结构不同，我们无法也不能苛求他们对待每一个人、每一件事都必须保持充足的理性。”张志安说，公众有集体记忆、刻板印象、感性思维，他们根据自己的常识去判断、去质疑，这很正常，“毕竟当前‘不信任’仍是国内互联网的基本态势”。

　　“我也注意到，这次罗山县政府部门的反应就挺快，信息披露也很及时，公众质疑可以说被及时化解，这就是一次成功演绎，值得其他网络热点事件当事人、单位学习。”张志安说。