从5月9日起，郑州市开罚中国式过马路。20天来的执法效果如何呢？记者在郑州一些路口看到：电动车、行人闯红灯仍然随处可见；相对来说，有交警执勤的地方，秩序会好一些。而交警也没有了5月9日开罚时的严厉。郑州交警支队有关负责人表示，虽然开罚电动车和行人只有百余人，但对于目前郑州的交通状况来说，保畅通才是第一要务。

　　记者随交警在街头执勤看到，面对交通违法10元、20元的罚款，多数人比较配合。在记者随机采访的10人中，近一半建议采取做义工协助维持交通秩序的方式。

　　【现场】 电动车、行人逆行依然不少

　　昨日8点，记者来到花园路三全路岗，郑州市交巡警五大队民警杨华民正带领他的同事在路口执勤(如图)。

　　由于花园路东侧封闭建设地铁，行车道与人行道交织在一起。杨华民正站在路口东北角人车拥堵点处指挥车流、人流。几分钟后，西北角出现人车争道情况，杨华民随即赶了过去。这时，一男青年带人骑电动车从三全路逆行闯红灯拐向花园路，被杨华民当即拦截。“看到红灯没有？你这样硬闯是很危险的。按照道路交通法和河南省道路交通条例，罚款20元。”杨华民一边向男青年敬礼，一边告知当事人违法事实。

　　看到民警动真格的，男青年红着脸辩解说：“急着办事去，一定改！这次就别罚了。”杨华民晓之以理，指出骑车闯红灯的危害后，男青年不情愿地掏出了20元。

　　不到5分钟，又有一女青年骑电动车循着男青年的路线逆行闯红灯过来，同样被杨华民截停。女青年态度诚恳地承认错误，并道出了“急于看望住院手术的母亲”等情况。杨华民细问情况后，对其予以警告。

　　上午10时，记者在经三路农业路口看到，虽然过了早高峰，仍有行人急匆匆地闯红灯。

　　“哦，闯红灯了啊？过马路还要看红灯？”这是被交警拦下来的一个时尚青年的话。听说闯了红灯要处罚，该青年扭头甩开脚丫子就跑。

　　随后，记者又来到金水路城东路口，这里车流、人流量非常大，闯红灯的也很多，两个交警在路口左拦右挡，根本忙不过来。

　　“跑这抓我们算什么本事？”一男青年听说要处罚，扔下这句话拔腿就跑。记者粗略数了一下，交警拦下的10个闯红灯的行人，听说要受罚，4个撒腿就跑，还有3个在镜头前捂着脸扔下10元罚款，连罚款单据都不要就赶紧走。但还有一些人一言不发，摆出一副“我就站在这里不接受处罚，你拿我咋办”的态势。

　　“你看，要制止行人闯红灯的话，两个民警远远不够，其他的交通管理工作都没法做了……”交警一大队民警孟繁勇说，市民长期缺乏遵照信号灯指示过马路的意识，所以听到过马路闯红灯要受处罚都不理解、难接受。“目前我们对行人闯红灯处罚有两种方式，一是现场处10元罚款，二是在路口帮交警维持秩序，达到一定时间后再让他离去。”孟繁勇表示，作为交警，更希望违法行人帮助维持路面秩序，违法者通过维持秩序更能接受教育。

　　【现实】 20天仅罚百余人，但会坚持下去

　　对于“中国式过马路”的管理，杨华民认为，郑州和北京、杭州不同，要根据具体情况进行，对行人和非机动车的闯红灯、逆行、走机动车道的处罚会持续下去，但对一些轻微违法行为，进行规劝、教育即可，治理需要一个渐进的过程，“早年间，最多的时候我一个月可以处罚8000元。处罚虽然不是目的，但能够起到一定的作用”，但“中国式过马路”是长期形成的，一时半会儿改变不太现实，所以只能多措并举。

　　另外一位一线交警告诉记者，相对机动车闯红灯的处罚来说，行人、骑车人闯红灯违法成本较低，但实际执法过程中，时间成本高、效率低，处罚一起骑车闯红灯最少需要5分钟，处罚一起行人闯红灯平均得半小时。

　　郑州市交警支队有关负责人透露，处罚“中国式过马路”，执法易生矛盾，对交通秩序维稳工作不利，有一定难度。5月9日以来，全市共处罚闯红灯电动车、行人百余起。主要是目前郑州的交通状况处于特殊时期，加上地铁一号线、三环快速化工程等交通基础设施建设，交通形势非常严峻，保障畅通是第一要务。此外，警力有限，难以大规模常态化执行处罚。不过，管理“会坚持下去”，治理行人闯红灯不同于可以扣车的执法，需要交管部门有坚持下去的决心、毅力，“如果长期坚持，市民遵照信号灯指示通行的意识就会提高，慢慢就会养成良好的习惯”。

　　【众议】 罚款效果好还是做义工效果好？

　　对“中国式过马路”的处罚，记者随机采访了10人，有1人质疑“罚款可以罚出道路交通安全来吗”，有4人建议“做义工更能受教育”。

　　质疑罚不出交通安全的许先生说，中国式过马路确实是让国人脸红的一“景”，但不是所有人都习惯性闯红灯，事实上是一些绿灯时间太短、车辆通行占用了绿灯时间，导致行人被动和无奈地闯红灯，现行交通规则更有利于机动车，因此，治理的前提是规则要公平、公正。

　　持“罚款不如做义工”的市民陈先生说，管理的最终目的是要让大家恢复羞耻心，真正认识到闯红灯是缺乏公德、缺乏社会公共意识的表现，“罚款10元根本起不到教育作用。若像过去一样在路上挥一阵小旗，也许就认识到闯红灯的危险，下次就不再闯了。”

　　同时，其他支持者建议多给行人一个改变不良习惯的缓冲期，在交通路口设置劝导员、安装语音提示器等，都会有一定效果。