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征稿启示  [2015年02月24日]
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郑焦融合大通道“跑步前进”
 更新时间:2018/4/13 10:24:19  点击数:3904
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  G234焦作至荥阳黄河大桥项目工人正在紧张施工。⑨3王晖摄

  

  4月11日,G234焦作至荥阳黄河大桥项目施工现场,一座长长的栈桥伸向晨雾缭绕的黄河之中。

  清晨六点不到,施工现场已是一派忙碌景象:高耸的塔吊轻舒长臂,打桩机发出巨大的轰鸣声,电焊现场火花飞溅,施工人员或在绑扎钢筋、浇筑混凝土,或焊接部件,紧张忙碌而又有条不紊。

  钢筋骨架作为建筑的受力支点,施工中对其口径、位置、数量都有极为严苛的要求。天刚亮,27岁的钢筋工徐龙笑已经开始埋头苦干,躬着腰摆放一根根钢筋,再蹲下来一个结一个结地进行捆扎。

  “躬和蹲是我和工友们每天最主要的劳动姿势。”徐龙笑透过钢筋格子笑着说,不停地搬卸、摆放、捆扎,一双手套顶多使用一天就破了。

  “现在工人都是三班倒,24小时不停工,加紧赶工期,为的就是年底前提前完成所有预制梁的架设。”承建方中建路桥国道234焦作至荥阳黄河大桥三标段项目部党支部副书记冉文光说,标准化的管理、施工和安装,让项目建设“跑”出了更快速度。

  自2016年9月项目破土动工以来,施工建设便紧锣密鼓,你追我赶赛进度、争先恐后比质量、千方百计保安全、完善措施做环保,努力打造精品工程。

  “在水中施工比较麻烦,安全问题是我们始终高度重视的,目前桩基任务已全部完成,现在进入承台、空心墩、连续箱梁施工阶段。”黄河大桥四标段穿黄河而过,这大大增加了施工难度,承建方山东路建集团四标段项目部总工程师李涛说,为确保工程按时保质完成,他们加大了人员、机械设备投入,原有的15台塔吊增加到30台,30套挂篮增加到60套,现在有500多名工人在加班加点赶工期,以满足施工进度要求。

  一组数据彰显着项目建设的“加速度”:截至4月上旬,G234焦作至荥阳黄河大桥项目工程桥梁基桩已完成1720根,占总量的95.4%;墩柱、肋板已完成1020根,占总量的93.9%;箱梁、T梁已预制585片,占总量的25.9%,已安装425片,占总量的18.8%;路基填挖方完成总量的39.3%;黄河大桥主桥现浇连续箱梁正在有序推进……

  G234焦作至荥阳黄河大桥及连接线工程架起了郑焦融合发展的一条“大通道”。“该项目将加快郑焦融合对接,助力两地经济社会加速发展。为此我们要精益求精,跑步前进。”河南焦郑黄河大桥开发有限公司总经理邱家淳说。来源:河南日报

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