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　　郑州的交通设施情况如何？有哪些需要完善的地方？昨日，郑州市副市长、市公安局长黄保卫带领交巡警支队、科研所等相关科室的负责同志走上街头，就近期群众反映集中的部分路口的交通设施规划情况进行现场调研、办公。

　　同时，记者获悉，今年已被警方确立为“交通设施整治年”，市民如果对身边的交通设施有话要说，均可拨打交巡警支队支队长热线66515555建言献策。

　　群众怨言

　　路口车道“三缺一” 右转车辆“受压制”

　　“未来路路宽车也多，可在车道的分配设置上却显得小里小气，把右转车辆和直行车辆硬是‘撮合’在一个车道里，一点也没有顾及右转司机的感受！”近段时间以来，不断有市民反映，在未来路与纬五路交*口，由于沿未来路向南直行与右转纬五路的车道“合二为一”，右转车辆经常要受到前方直行车辆的“压制”，“明明可以优先右转通行，走到这里却不得不‘慢半拍’，浪费时间不说，还占用道路资源。”在纬五路上班的秦先生说，赶上交通高峰期，由于直行车辆太多，右转的车辆甚至一度被“排挤”到黄河路立交桥上，凭空增加桥面上的交通压力，“BRT专用道、左转机动车道、直行车道，这个路口应有尽有，唯独缺少一条机动车右转道，有关部门为啥不能体谅一下右转司机的心情，在路口规划一条右转道呢？”

　　除此之外，近期同样引起市民广泛关注的还有花园路与国基路交*口，自从路口西侧的国基路路面完成重新拓宽、渠化后，路口东侧的国基路路面越发显得“寒碜”——机非混行、双向两排机动车道比起对面机非隔离、双向4排机动车道明显“差了一大截”，而分布着郑州市最大的住宅小区又让这个路口承担的交通压力更加沉重，“尤其到了高峰期，左转车辆与直行车辆互相交*，机动车与非机动车互相交织，尽管有民警不停地疏导，但路口的交通还是会乱成一锅粥，通行困难。”对于该路口的交通乱象，附近居民深有感触。

局长办公

　　设施规划有“症结” 局长现场开“药方”

　　针对群众反映的问题，昨日下午，郑州市副市长、市公安局长黄保卫带领交巡警支队、科研所等相关部门的负责同志对这些“问题路口”进行逐一走访，现场办公拿出完善意见。

　　下午3时许，在未来路与纬五路交*口，记者看到，沿未来路向南直行的两排车道上，排了不少正在等信号灯的过路车，在直行带右转的车道上，一些被“压制”在后面的右转车，不时鸣笛催促，但前方的车辆纹丝不动。“这个路口的道路资源有限，在BRT专用道占用双向两条车道后，路口西侧只剩下包括1条左转道在内的3排机动车车道，而考虑到未来路上直行车辆多，所以，没有专门设置右转道。”在场的科研所负责人解释说。

　　对此，黄保卫提出，道路资源有限固然是事实，但相关部门更应该对路口的通行状况进行更加合理的规划，最大限度地挖潜、发挥道路的通行能力。他当即安排科研所结合群众的建议，借助科技手段对该路口进行科学渠化，尽可能兼顾右转车辆的通行权益。

　　而在实地调研了花园路与国基路交*口的情况后，黄保卫更是当场拿出了该路口的整改思路：将国基路东西方向左转信号时间进行单独设置，避免左转时与对向直行车辆冲突引起的拥堵，来提高路口通行能力。

　　随后，黄保卫一行又相继调研了南阳路与兴隆铺路交*口、农业路与文化路交*口等几个群众反映集中的路口，并逐一给出整改思路。

警方声音

　　整治设施挖潜资源 精细渠化方便出行

　　“交通设施就是交通语言，规划、设置一定要科学、规范，让群众一目了然。”采访中，黄保卫告诉记者，今年已被警方确立为“交通设施整治年”，在接下来的时间里，郑州警方将以交巡警支队为主力军，举全局之力，在充分听取群众意见的基础上，通过科学规范交通设施来进一步挖潜道路资源，运用科技手段让路口的通行秩序更加精细化、人性化，方便人们的正常出行，打造畅通郑州。

　　同时，记者从交巡警支队获悉，目前，交巡警支队已专门制订了全市道路交通设施的整改方案：做好标牌、护栏、信号灯、标线、智能交通等五类交通设施的样板示范路工作；组织施工单位工程人员分片包干，对全市主干道的交通隔离护栏进行校正；排查目前市区内路口、路段及BRT沿线交通标线缺失、模糊不清等情况，安排相关单位重新喷划以及为全市交通协管员配备常用的维护、维修工具，建立健全对交通设施的日常巡查、维护机制等。

　　如果市民对身边的交通设施有话要说，或者您认为还有哪些地段的交通设施有待完善，不妨拨打交巡警支队支队长热线66515555说说吧。