<!--C01 画中画 begin--> BAIDU_CLB_fillSlot("126170"); <!--C01 画中画 end--><!--enpproperty 8258212011-04-21 08:26:36.0记者 刘江浩 张渝 田园 郑松波 实习生 李丹青 王晨光 徐德馨 王菁积水点24277郑州新闻/enpproperty--><!--enpcontent-->

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（资料图片）2010年，暴雨过后的北三环与中州大道交*口成了汪洋一片。

　　（资料图片）改造之前，城东路铁路立交桥下几乎逢雨必淹。

　　     核心提示

　　在市区进行市政工程，有三点绕不开：一个是错综复杂的地下管线，一个是疏堵保通，另一个就是拆迁补偿。积水点改造也是如此，对于郑州市牵一发而动全身的交通状况来说，每一次道路封闭施工，都得考虑再三，慎之又慎。日益高涨的拆迁补偿费用，也迫使一些项目不得不变更规划设计，重新考虑施工方案。

　　昨日，本报继续对郑州市积水点改造工程实地探访进展情况。郑州市雨污水管网改造建设项目部相关负责人坦承：个别积水点可能在汛期前无法完工。

【现场探访】

　　●经开区航海路东段积水点：

　　手续已完备，很快可施工

　　4月20日，本报报道了航海路东段与G107辅道交*口西处积水点改造工程因为封闭道路问题无法施工，经开区管委会有关负责人正与交警四大队协调的情况。

　　昨日下午4时许，交警四大队民警高磊打来电话，说明其中的缘由。他说：“该处积水点改造工程事先没有进行审批备案，直接把路封了，导致市民报警。我们就责令施工方必须还原道路，补办审批备案手续，同时我们也在抓紧时间制订保通疏堵方案。目前手续已审批完毕，很快可以施工了！”

　　按照积水点改造工程的正常工期计算，如果顺利，这个积水点应可在6月底完工。

　　●北三环与中州大道交*口积水点：

　　施工进行时，结束尚言早

　　该积水点面积大、积水深，被网友们戏称为“史上最牛的积水点”。

　　昨日上午，记者来到该路段，北三环南北两侧都已被挖开，架起围挡。但路北工地空无一人，路南施工围挡里也只有5个工人在作业。工人说，路北工地的工程完工了。但记者看到，此处仍留有高高堆起的黄土和裸露的电缆。而问起路南的工期何时结束，工人都笑着摇头说“还早嘞”。

　　●东明路与顺河路交*口：

　　去年改造过，今年尚无影

　　昨日中午12时，记者来到此处，附近并没有施工现场。该处积水点被改造的原因是“受东风渠水位影响，积水时间较长”。

　　在附近小区居住的市民刘先生告诉记者，这里的积水点在去年雨季之前改造过一次，今年截至目前，还没有再施工。在刘先生的指引下，记者看到交*口西北处有一个下水道，但已被封，刘先生说在一次交通事故后，这个排水管道就废弃至今。

●城东路铁路立交桥：

　　施工难度大，有的需协调

　　城东路立交南段的施工已基本接近尾声，路面进入养护阶段，记者到达现场时工人正在给路面进行洒水，工人告诉记者再过7天左右就可在路面上浇沥青，但接近立交的一段下坡路还未施工，下一步将对这段约15米的下坡段进行施工，但工程什么时候完他们也不大清楚。

　　北段的施工人员介绍说：北段的工程难度较大，要下挖6～7米，有些路段在进行开挖填埋，有的路段还在等待封闭，正与有关部门协调。

　　【项目部释疑】

　　积水点改造面临三大难题

　　汛期马上来临，积水点已经成为“急”水点。昨日上午，记者与郑州市雨污水管网改造建设项目部取得联系，综合协调部负责人李建华和工程部负责人张朝阳向记者详细解释了部分工程进展缓慢和尚未开工的原因：

　　★相/关/

　　目前部分开工积水点改造工程遇到的具体问题一览表：

　　1.与其他地下管线冲突

　　北三环［经三路—桑园路］（与20多道通讯管线、7道自来水管线、5道天然气管线、5道高压电缆冲突）

　　铭功路（与自来水管线冲突）

　　城东路铁路立交（与自来水管线冲突）

　　2.交通压力大，保通难度高

　　农业路与丰庆路交*口（所在路段园田路分两段进行施工）

　　一马路与大同路交*口（一马路东西两侧雨水方涵分期施工）

　　淮河路（分3段施工）

　　大学路（途经淮河路、汝河路、陇海路、桃园路、康复前街等多个道路交*口，均需分段通过）

　　经三路枣庄（先施工林科路—东风渠，再施工红专路—林科路）

3.拆迁问题

　　开元路与花园路交*口

　　航海路与石柱路交*口

　　(还有未开工的刘寨路与京广路交*口、二里岗明沟、冯庄路等)

　　4.与铁路部门协调问题

　　二环支路（需下穿陇海铁路，要向铁道部门申请两次火车“慢行点”，会增加工期）

　　●难题一：不可预见的地下管线

　　积水点改造无论是直接开挖路面，还是顶管施工，都需要在地面以下做文章。一些地下管线修建年代比较久远，没有显示记录，有的变更之后没有更新记录。这些不可预见的地下管线，让施工就像是“摸黑”干活，稍有不慎，就会碰坏自来水、燃气、通信、交通、电力、军事等各种管线，这使积水点改造不得不谨小慎微。

　　因为雨污水管道是“重力流（依靠流体自身的重力所形成的流动）”管道，无法避让其他管线，一旦遇到了这些管线，就需要和各个部门协调，对其管线进行迁改。实在无法协调，就要与规划、设计单位去现场勘探，进行二次规划与设计，进行二次申报审批。这些都会造成工期相应延长，施工进度肯定会大受影响。

●难题二：房屋拆迁难度大

　　房屋拆迁问题影响大，事关百姓切身利益，一直是各类市政工程建设的老大难问题。李建华举例说：“我们曾经有个工程，管线的位置上方有几栋楼房，我们估算了一下，需要赔几千万元，甚至是上亿元，市财政根本就承担不起，因此我们只能和设计单位一起勘察现场，变更设计方案，这也会对工期造成影响！此外也有市民对工程不理解，不愿意搬迁，这都可以理解，我们也只能好好做他们的工作，尽量来协调这个事情。”

　　据介绍，目前郑州市积水点改造凡涉及房屋拆迁的，均由市政府统一出资赔偿，而拆迁的具体事宜则交由各区政府负责协调，这也是为了增加协调力度，尽快完成拆迁，为施工创造良好条件。

　　●难题三：与“畅通工程”存在一定矛盾

　　“积水点改造工程，交警部门一直都很配合，但积水点改造需要封闭道路进行施工，这和郑州市正在搞的畅通工程是个矛盾。”张朝阳介绍说，“现在郑州市区的施工点太多，如果63个积水点全部一次性展开，估计全市交通就瘫痪了。为了尽量不影响交通，我们只能分批开工，而且在施工中尽量采用顶管施工（不需开挖地面,并且能够穿越公路、铁路、河道、湖泊、建筑物以及各种地下管线等）的办法。但是这只能在土质比较好的路段实施，土质条件不好的，比如说紫荆山周边地区就用不了，只能封闭道路，开挖路面。尤其是施工到十字路口的时候，对交通影响更大。”

　　据介绍，除了顶管施工外，许多积水点改造工程都采用了分段施工的办法，即把原有的施工路段分为若干段，每个节点都要与交警部门实施对接，这虽然减少了对交通的影响，却会相应地延长工期，为施工作业增加了难度。

　　基于这三大原因，张朝阳坦承：个别积水点可能在汛期前无法完工。