近日，有市民向本报反映称，其乘坐公交车时司机不按规定到站停车，而是在快到站时吆喝一声“有下没”，由于当时他没反应过来，导致多坐了一站。记者走访发现，不少市民都遇到过类似事情，这种靠“吆喝”决定开车门的方式是否合适？市民众说纷纭。对此，洛阳市公交集团回应称，规定是公交车“逢站必停”，但司机可以在保证服务的前提下灵活应变。

    [事件]公交车到站不开门，乘客多坐一站路

    “到站车门却不开，司机这样做到底对不对？”昨日，市民杨先生向记者讲述了最近遇到的一件“闹心事”，前几天他乘坐81路公交车时，由于车上乘客比较多，司机每到一站都会提前吆喝一声“有下没”？下车前，杨先生提前换到了后面，却因为没有听见司机询问错过了该下的站，公交车在站台上没有停留，也没有打开后门。耽误了不少功夫的杨先生郁闷又想不通：公交车到站开门让乘客下车不是天经地义吗？咋还非得要“回应”？万一老年人耳背听不见咋办？

    记者查询了解到，此现象并非个例，网友“唯5独尊”今年1月份就在洛阳信息港发帖“吐槽”公交车到站不停的情况。此外，百度贴吧、百姓呼声等论坛都有类似问题的探讨。

    [走访]到站开门靠“吆喝”，公交司机“有话说”

    对此，两位工作多年的公交司机表示，正常情况下到站后司机肯定会打开前后车门，让乘客上下，到站不开门的现象，其实背后有另有“隐情”。

    “就杨先生遇到的情况，这位司机估计是在‘赶点’。”公交司机马师傅说，每条公交线路都有固定的发车时间、发车频率等，但路况有很多不可预料的情况，会耽误时间，为了准时到站，司机就要在后面的行程把时间“赶出来”。

    此外，如果行至“冷门”站点，司机也会根据多年经验判断，此处少有乘客上下，就会提前询问，这样可节约时间；或者在上下班高峰期，公交车车厢内人员“爆满”，虽然站台上众多乘客在等候，但司机可能会选择不开前门，以保证车上乘客安全。“人多的时候最容易出事，车上已经‘满载’，再打开前门，除了制造混乱、耽误时间，没有别的意义。”开车3年的司机张师傅说。

    对于两位公交司机的说法，不少市民也表示可以理解，毕竟此举可节约时间，保证安全，非常人性化。

    [回应]公交车逢站必停，特殊情况下可灵活应变

    “公交集团之前规定公交车‘逢站必停’，故意不停靠、不开门的司机将受处罚。”市公交集团营运安全部负责人表示，司机如果仅仅凭借观察和询问就决定是否停靠的话，一来不规范，二来容易导致乘客上不了车。

    但该负责人也表示，随着城市道路交通拥堵越来越严重，为了节省乘客时间，保证营运准时，集团对公交司机的要求也有人性化的一面，比如在道路拥堵、人员爆满、站点“生僻”等情况下，司机可根据现场情况灵活应变。“当然，灵活应变要建立在服务到位的前提下。”就杨先生的遭遇，该负责人称，当值司机虽然按规定进站出站，但却导致该下车的乘客没有下去，其做法不太合适，应该承担一定责任。“驾驶员有义务提醒乘客做好下车准备，让该下车的乘客下去，该上车的乘客上来。”

    “公交车是一种公共的交通工具，它的秩序和良好运行，需要司机和乘客共同来维护。”公交司机马师傅表示，他在工作中，常会遇到不提前换到后门的乘客，公交车按正常规定出站很远了还吆喝着没下去，甚至为此发生口角，公交司机也很委屈。