提起洛阳境内的310国道，不少司机朋友肯定直摇头。以后，别再用老眼光看它啦！新310国道市区段将于年底正式竣工通车。日前，记者独家实地探访，为您带来310国道市区段的新形象大揭秘。

　　以前：“水泥路”令人头疼

　　晴天扬尘、雨天泥泞、狭窄不平、事故多发，这些词都曾是310国道市区段的代名词。

　　老310国道市区段长期扮演“城市主干道”和“国道”的双重角色，车流量不断增加。据邙山交巡大队有关负责人介绍，自从老310国道市区段的部分收费站被取消后，大重型车辆明显增多，每小时的车流量至少有1500辆，其中1/3以上是大重型车辆。由于常年处于“过载”运行的状态，这里发生轻微交通事故时，即使快速处理，也会出现上百米的道路拥堵。

　　记者也曾在实地采访中看到，老310国道市区段全线均出现横向、斜向连接缝，形成大面积网状、龟裂状的裂缝，部分低洼路段出现坑槽、沉陷等病害；周边环境也较杂乱，车辆经过后，大面积扬尘。

　　未来：将成洛阳首条一级公路

　　310国道自西向东分别与洛阳的衡山路、华山路、王城大道、国花路等道路相交，沿线有省第四监狱、国家牡丹园、黎明化工院、市救助站等单位，两侧工业园区内企业密集，是市区东西主干道之一。为此，洛阳曾于2011年启动对老310国道的深度改造，改造后的老310国道市区段成为一条市政道路，也就是洛阳的北环路。

　　310国道洛阳境改建工程完全弃用了原有线路，选择整体北移约5公里，途经偃师市、孟津县、洛阳市区和新安县。

　　该工程起点位于偃师市顾县镇回龙湾村，经孟津县平乐镇跨二广高速、焦柳铁路，沿洛阳机场北平行于连霍高速，再跨宁洛高速、连霍高速，在新安县水泥厂东与原310国道相接，全长85.82公里。

　　起点段完全利用洛偃快速通道(12公里)和207国道(13.7公里)，新安县铁门镇至三门峡段待三门峡线位确定后再进行衔接修建。

　　新310国道市区段全长49.2公里，东起偃师市顾县镇回龙湾村，西至孟津县麻屯镇杨岭村，按双向六车道一级公路标准建设，设计时速80公里，路基宽32米，路面面层采用沥青混凝土结构，同时规划有2处服务区、1处停车区，设计规格直逼高速公路，建成后将成洛阳境内首条一级公路(供汽车分向、分车道行驶，可根据需要控制出入的多车道公路，分为四车道、六车道两种；设计时速有100公里、80公里、60公里三种，连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场)。

　　现场：主体施工接近尾声，年底通车

　　近日，记者在市交通局工作人员的带领下独家探访了全新的310国道。

　　记者在位于孟津县的施工现场看到，宽阔的双幅路面已经基本铺设完成，双向路面分离设计，中间将铺设绿化隔离带，并安装同高速公路一样的波形护栏。由于道路设计时速高达80公里，因此道路两侧也设置有隔离栅。

　　该工程项目部有关负责人告诉记者，目前该工程已经完成九成以上，仅一处“卡脖子”路段还未贯通，按照计划工期将于今年年底竣工通车。

　　“除了收费站和全封闭设计，310国道整体建设规格与高速公路基本一致。”该负责人称，工程同期设置标志、标线、护栏、隔离栅、防眩板、防撞设施、突起路标、里程碑、百米牌及公路界碑等设施。路面标线、导向箭头、突起路标的设置将确保车流分道行驶，起到导流作用，保证昼夜视线引导，车道分界清晰、线向清楚。

　　同时将在路边设置震荡标线，当驾驶人由于疲劳驾驶导致车辆偏离车道时，轮胎接触震荡标线可产生较强震荡以提醒驾驶人返回车道，同时可提示驾驶人低速行驶，达到强制减速的目的，保证车辆安全行驶，避免发生交通事故。

　　配套：将设置服务区，与宁洛高速互通

　　记者在施工图上看到，新310国道市区段将新建大桥22座、中小桥梁14座、涵洞49个、互通式立交桥7座、分离式立交桥8座、天桥8座、平交路口18处。

　　最为特别的是，沿线还将设置2处服务区和1处停车区，分别为朝阳服务区、新安北服务区和翟镇停车区，服务区将提供加油、停车、修理、餐饮等服务，停车区只提供加油、停车、修理服务。

　　对经常出行的市民来说，还有一个好消息--与很多大城市相比，洛阳缺乏一条通往机场的高速公路，待新310国道市区段投用后，这个空白将被填补，其将与宁洛高速建立互通立交，宁洛高速将新增机场站，从该站下高速走310国道到达洛阳机场仅有6公里，将大大增强洛阳机场周边道路的通达性。

　　影响：沿线多景区，沿线将形成立体交通运输网

　　休闲游更便利。新310国道市区段经过了二里头遗址、汉魏故城、白马寺、孟津县、偃师市境内的各类果蔬采摘园。

　　交通网更通达。据市交通局有关负责人介绍，该项目建成后将分别与207国道、连霍高速、孟州黄河偃师连接线、二广高速、238省道、洛吉快速通道、宁洛高速、246省道等线路相交，将进一步优化洛阳区域干线公路网，有利于充分发挥公路网整体作用。

　　新310国道市区段同时经过我国铁路运输的大动脉--陇海铁路、郑西铁路客运专线以及焦柳铁路，洛阳境内的多条干线公路通过新310国道市区段与各铁路场站之间保持良好衔接，可顺利实现客流、货流在公路、铁路运输之间的转换。

　　与洛阳机场的顺畅衔接，也将使国道沿线形成立体的交通运输网，客、货流在公路、航运间快速转换，运输效率将大大提高。